Die Highlights der neuen BMW S1000 XR:

• Fahrzeug je nach Konfiguration bis zu 14 Kg leichter als die Vorga?ngerin.

• Motor 5 kg leichter -> neu entwickelter Vierzylinder-Reihenmotor auf Basis der S 1000 RR mit weiter optimierter Midrange-Power und Fahrbarkeit und neuer Getriebeabstufung im 4. - 6.Gang

• Souvera?nes Leistungs- und Drehmomentangebot: 121 kW (165 PS) bei 11.000 min-1 und 114 Nm bei 9.250 min-1.

• Kra?fteschonende, lineare Drehmomentkurve: Noch bessere Fahrbarkeit u?ber den gesamten Drehzahlbereich.

• Obere Ga?nge la?nger U?bersetzt um Drehzahl Niveau auf Reisen und Verbrauch zu reduzieren • Lenker Entkopplung komplett neu konstruiert

• Neue Fahrwerksgeometrie fu?r noch besseres Handling, Fahrpra?zision, Traktion und Feed- back.

• Option Schmiedera?der neu ab Werk bestellbar (zusa?tzlich Carbonpaket ab Werk bestellbar)

• Schmalere Sattel-Tank Knieschluss Silhouette, optimiert Sitzho?he (Schrittbogenmass) auch fu?r Menschen mit geringerer Ko?rpergro?ße

• Option Fahrwerk tief (-5cm) zusa?tzlich bestellbar
• Deutlich verbesserte Ergonomie durch den „Flex Frame“.

• Dynamic ESA serienma?ßig und Dynamic ESA Pro mit zwei Da?mpfungsmodi (Road, Dynamic) und automatischem Beladungsausgleich als Sonderausstattung ab Werk.

• Neue, leichtere Abgasanlage, EU5 konform.

• DTC Wheelie-Funktion serienma?ßig.

• Motor-Schleppmoment-Regelung MSR und Engine Brake Funktion serienma?ßig.

• Vier Fahrmodi „Rain“, „Road“, „Dynamic“ und „Dynamic Pro“ serienma?ßig.

• Hillstart Control Pro serienma?ßig.

• Neue Instrumentenkombination mit 6,5 Zoll großem, hervorragend abzulesendem TFT-Dis- play und vier Bildschirmdarstellungen.

• LED-Leuchteinheiten rundum.

• Blinkleuchten mit neuer Funktion „Komfortblinken“.

• Adaptives Kurvenlicht inkl. DRL in Headlight Pro als Sonderausstattung ab Werk.

• Komplett neu gestaltete Karosserieumfa?nge fu?r eine noch dynamischere Formensprache, optimierte Aerodynamik und noch besseren Wind- und Wetterschutz.

• Intelligenter Notruf fu?r schnelle Hilfe in Notsituationen als Sonderausstattung ab Werk.

Marktlancierung - 2. Quartal 2020 (genauere Angaben folgen) Basis Ausstattung (Serie)

Farbiges TFT Display mit BMW Connectivity
LED- Scheinwerfer, -Blinker und –Ru?cklicht
Dynamic ESA (eine Da?mpferkennung & Zuladung manuell einstellbar) ABS PRO und DTC inkl. Wheelie Funktion
Fahrmodi RAIN, ROAD, DYNAMIC und DYNAMIC PRO
Hillstart Control PRO

Neue Optionen (ggu?. Vorga?ngerin)

Neben allen Paketen wie bisher bekannt gibt es als neue und zusa?tzliche Optionen:

- Keyless Ride
- Kurvenlicht
- M-Schmiedera?der
- M-Batterie (-1.,5 Kg)
- Carbonpaket (Radabdeckung hi & vo, Kettenschutz, Seitenteile) - RDC (Reifen Druck Control)
- Emergency Call System
- Nebelscheinwerfer

Farb-Varianten: Racing Red Uni, Ice Grey Uni

Preise Schweiz:

-  Version Basis

-  Version Ausstattung PRO (alle Pakete, Kurvenlicht, E-call)

-  Version Ausstattung ALL IN
(inkl. Carbonpaket, Schmiedera?der, Zusatzscheinw. etc.)

-  Details siehe Offerten im Anhang

-  Leasing ab 169.- CHF / Monat

Links:

Detail Informationen und Bilder: S1000_XR
Konfigurator: Konfigurator_S1000_XR

Technologie Details:

Neue Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR)

Neben der serienma?ßigen Anti-Hopping-Kupplung ko?nnen die neue F 900 R und F 900 XR erstmals mit einer Motor-Schleppmoment-Regelung (MSR) ausgeru?stet werden. Elektronisch geregelt, verhindert MSR das durch abruptes Gaswegnehmen oder Zuru?ckschalten verursachte Rutschen des Hinterrades. Eine Anti-Hopping-Kupplung o?ffnet ab einer mechanisch vorgegebenen Schwelle die Kupplung, um ein Stempeln des Hinterrades – etwa beim Zuru?ckschalten – zu verhindern. Liegt das verfu?gbare Haftungsvermo?gen des Reifens jedoch unterhalb dieser O?ffnungsschwelle, zum Beispiel bei Na?sse, dann ko?nnte das Hinterrad aufgrund des Motor-schleppmoments oder des gleichzeitigen Beta?tigens der Hinterradbremse dennoch die Haftreibungsgrenze u?berschreiten und rutschen. Dank MSR erkennen die neuen F 900 R und F 900 XR diese Gefahr fru?hzeitig. Je nach Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahnoberfla?che werden die Drosselklappen im Millisekundenbereich so weit geo?ffnet, dass das Schleppmoment ausgeglichen wird und das Hinterrad im Haftreibungsbereich bleibt. Hierdurch ergibt sich noch mehr Sicherheit, gerade auf schlu?pfiger Fahrbahn.

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